Блог

Aug 28, 2023

Почему у новой Toyota Prado проблемы

Комментарий: Toyota Prado последние восемь лет является самым продаваемым большим внедорожником в Австралии, но я считаю, что у Бакли есть шанс оставаться таковым еще восемь лет. Любовный роман австралийцев с

Комментарий

Toyota Prado был самым продаваемым большим внедорожником в Австралии в течение последних восьми лет, но я считаю, что у Бакли есть шанс оставаться таковым еще восемь лет.

Любовный роман австралийцев с Toyota Prado четвертого поколения, который был выпущен в 2009 году, но до сих пор требует времени ожидания доставки более года, стал чем-то уникальным, поистине особенными отношениями.

Редко какая модель вызывает такой высокий спрос после 14 лет присутствия на рынке, но есть очевидные причины нынешнего успеха Prado Down Under.

Нет, Prado — не единственный большой практичный семиместный внедорожник на базе прочной лестничной рамы и оснащенный полноценной системой 4х4 с пониженным запасом хода.

Но это единственный большой внедорожный универсал с двойными топливными баками общим объемом 150 литров – этого достаточно, чтобы проехать около 1500 км на Большом круге или пересечь Симпсон без дополнительного дизельного топлива.

Поддержка крупнейшей дилерской сети страны также помогла Prado установить многочисленные рекорды продаж и повысить лояльность клиентов, о которой большинство автомобильных брендов могут только мечтать.

Но Toyota Prado 250-й серии нового поколения, или LandCruiser, как его будут называть в Северной Америке, столкнется с ураганным встречным ветром, когда прибудет в Даун-Андер в середине 2024 года.

Первый из них — это цены, которые, как ожидается, значительно вырастут по сравнению с текущим ценовым диапазоном Prado от 62 830 до 87 468 долларов.

Учитывая, что цены в США начнутся от 55 000 долларов США, что соответствует примерно 85 000 австралийских долларов, модели с лучшими характеристиками могут быть головокружительно дорогими, особенно если вы добавите оригинальные аксессуары и запасные части.

Без сомнения, Toyota Australia будет стремиться сохранить цены на уровне ниже, чем у LandCruiser (94 301–143 101 доллар США), чтобы предотвратить замещение покупателей, но новая серия Prado 250, вероятно, будет стоить намного ближе к серии 300, а также будет аналогична по размеру и дизайну. след.

Цены в Австралии не будут объявлены до локального запуска Prado пятого поколения в середине 2024 года, но поскольку Toyota Australia больше не защищает существующие заказы клиентов, некоторые покупатели, терпеливо ожидающие в очереди за существующей моделью, могут отменить свои заказы или вместо этого выберите серию 300, если повышение цен существенно.

Цена становится наиболее важным фактором для многих покупателей новых автомобилей на фоне роста стоимости жизни, что доказывают многие китайские бренды. Это будет беспокоить Toyota, поскольку готовится еще один претендент с Востока в виде большого нового GWM Tank 500, цена которого может составлять от 55 000 до 75 000 долларов.

Toyota также установила заднюю дверь с верхними петлями для нового Prado, по крайней мере, в версиях, которые мы видели до сих пор, что означает, что запасное колесо будет подвешено под задней частью автомобиля, что уменьшит запас топлива по сравнению со 150 литров текущей модели. (через сдвоенные топливные баки) до примерно 130 литров, как у LandCruiser с двигателем V6, что сводит на нет одно из его уникальных торговых предложений.

И в отличие от серии 300, Prado 2024 года не получит новый двигатель, а вместо этого будет использовать тот же четырехцилиндровый 2,8-литровый турбодизель – хотя и с 48-вольтовой мягкой гибридной электрификацией – который привел Toyota в мультигибридную электрификацию. -Коллективный иск на миллион долларов из-за проблем с DPF.

Новый, блочный, американизированный внешний дизайн следующего Prado, кажется, пользуется успехом у многих потенциальных покупателей, но многие заржавевшие сторонники Toyota также довольно консервативны, и радикальный отход от давно существующего дизайна текущей модели может отпугнуть некоторых покупателей.

Совершенно новая Toyota Prado 2024 года также сталкивается с проблемами, находящимися вне ее контроля.

Доминирование Prado в сегменте больших внедорожников в этом году было оспорено Isuzu MU-X – отчасти из-за замедления поставок – который сейчас находится в пределах досягаемости, в то время как Ford Everest также быстро набирает обороты благодаря огромному спросу на свой класс. -ведущий дизель V6.

Огромного количества невыполненных заказов и длинного списка ожидания может быть недостаточно, чтобы сохранить лидерство Prado в продажах в 2023 году, а австралийские поставки его замены будут ограничены спросом в США – который, вероятно, будет значительным – учитывая, что серия 250 будет производиться исключительно на заводах Toyota Tahara и Hino в Японии.