Новости

Aug 02, 2023

Как я построил приключенческий грузовик-кемпер своей мечты своими руками

Этот четырехсезонный сверхлегкий кемпер-грузовик создан для того, чтобы отправиться куда угодно и когда угодно. Собираетесь выйти за дверь? Прочтите эту статью о новом приложении Outside+, которое теперь доступно для участников на устройствах iOS!

Этот четырехсезонный сверхлегкий кемпер предназначен для поездок куда угодно и когда угодно.

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

В последние годы популярность приключенческих транспортных средств, наземных буровых установок и кемперов резко возросла. Я протестировал и рассмотрел многие из них для The 101 и Summer Gear Guide. И все же почему-то я все еще не мог найти на рынке именно то, что хотел. Поэтому я решил построить свой собственный.

Технически «нарядиться по-своему» точнее. Последние несколько месяцев я посвятил себя созданию салона кемпера Total Composites Truck Camper. Total Composites — это компания, которая продает композитные панели и все необходимое для их сборки для создания больших кемперов для экспедиций. Возможно, вы видели такой на кузове Unimog или Mitsubishi Fuso. Особенность сборочных комплектов заключается в том, что они позволяют людям настраивать их по своему вкусу, экономя при этом деньги.

Андреас Швалль, владелец компании, говорит, что он начал получать все больше и больше запросов на выдвижные комплекты для кемперов для грузовиков, поэтому он начал продавать их в 2021 году. Легко понять, почему: материалы, которые использует Total Composites, идеально подходят для кемпера, который ездит. в кузове пикапа. Стены сделаны из слоя пенополиуретана, зажатого между двумя слоями стекловолокна, скрепленными вместе с помощью экструзии стекловолокна, образуя невероятно хорошо изолированную, легкую и чрезвычайно прочную конструкцию. Фактически, моя модель Wolf 6.5 весит всего 795 фунтов без учета окон, что очень легко, учитывая, сколько места и изоляции она предлагает.

Кемпер наконец-то закончен, и я даже совершил на нем несколько поездок. Я собираюсь провести вас через процесс сборки, объяснить, почему я поступил именно так, и предоставить подробный отчет о масштабах этого проекта.

Для начала немного предыстории: сколько себя помню, я был одержим приключенческим снаряжением. Если вы следили за моей работой в журнале Outside, то знаете, что я годами тестировал всевозможные приспособления и приспособления для ночлега в автомобильных кемпингах, от сверхлегких велосипедных палаток до роскошных трейлеров Airstream.

У меня также было несколько различных установок. Я начал с кемпера Craigslist на задней части моей Tundra 2003 года, затем заменил его на Go Fast Camper, затем вернулся к кемперу и буксировал Hiker Trailer Extreme Off Road 5×8. Затем я продал Tundra в пользу Power Wagon 2006 года, бросил на кузов Softopper и продолжил буксировать Hiker Trailer.

Зачем все переключатели? Некоторые могут назвать это нерешительностью, но мне нравится думать об этом как о поиске идеального снаряжения для приключений. Мы с женой заядлые охотники и лыжники. В конце сезона мы много разбираемся в палатках в Скалистых горах и немало разбираемся в зимних походах в погоне за снегом. У всех наших прошлых установок были свои сильные стороны, но мы обнаружили, что хотим иметь возможность тусоваться и готовить внутри после захода солнца долгими осенними и зимними ночами. Плюс нам понравилась идея не буксировать прицеп по заснеженным дорогам. Это привело нас к автономной установке.

Мы думали о фургоне вместо нашей слезы, но цены безумные, и мы хотели избежать необходимости страховать и обслуживать дополнительный автомобиль. Поскольку у меня уже был пикап, я решил, что кемпер-фургон обеспечит нам все ходовые качества, почти весь комфорт и гораздо большую проходимость, чем фургон, примерно за четверть стоимости. Бонус: страховка вашего автомобиля обычно распространяется на грузовик-кемпер, поскольку он считается грузом, поэтому вам не нужно страховать или регистрировать и оформлять его отдельно в большинстве штатов.

На рынке много кемперов-фургонов, и обычно вы можете найти более выгодные предложения на бывшие в употреблении автодома, чем на другие типы домов на колесах (если вы мне не верите, загляните на местный Craigslist). Однако у кемперов-фургонов есть свои недостатки: им мало места, и они могут быть очень, очень тяжелыми, создавая слишком большую нагрузку на ваш грузовик или требуя грузовика большего размера, трехчетвертной или одной тонны, чтобы справиться с их массой. Выдвижной кемпер меня тоже не особо интересовал, так как хотелось использовать эту штуку в холодную погоду. Это в значительной степени ограничило мои возможности несколькими кемперами на рынке.